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文｜商小叔

出品｜华祥名财经社

贵为一代家居大佬，曾经在成本市集反复无常的车建新可能不会思到，气运的齿轮会最终动弹到由他一手创建的红星好意思凯龙身上。

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本年6月26日，跟着红星好意思凯龙与建发股份接踵发布公告暗示两边的股份转让已完成，车建新以守为攻，主导了2023年以来家居行业最高限制的一次收购活动，建发股份成为好意思凯龙的控股鼓舞。

8月15日晚，红星好意思凯龙发布公告暗示，董事会、监事会完成换届选举及聘请高档束缚东谈主员、证券事务代表。建发股份董事长郑永达获任红星好意思凯龙董事会主席，首创东谈主车建新转任总司理。

从身价几百亿的超等富豪，到因为公司终年耗损和债务危急，而不得不将红星好意思凯龙这一家居行业标杆拱手他东谈主，再到火速“让位”、成为一手配置公司的高档“打工仔”，种种迹象似乎都预示着车建新对他所熟习的家居卖场行业已失去主导权。

尽管与亲昆季车国兴仍担任着公司总司理、副总司理职务，但市集难免会臆想这是否是车建新渐渐离场的前兆。建发系淡雅吹响入主红星好意思凯龙的军号之后，车建新还有契机翻身吗？

11日傍晚，北京国安俱乐部官宣与斯坦利解约的消息，结束国安执教之旅的他将乘坐今天上午的航班离京回国。临行前，斯坦利说：“我感到很遗憾的是没有给大家带来更好的成绩，但是我确实已经尽了最大的努力了。我相信好成绩会来的，因为我们这支队伍是有实力的。”无论回忆是痛苦还是美好，斯坦利和国安携手的这一程走到了终点，国安也将迎来新的主帅、继续这个未完待续的赛季。

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“中国Mall王”自得不再

红星好意思凯龙过往的延伸战绩之下，车建新经久享有“中国Mall王”之称。而现如今，过往的自得正与他渐行渐远。

跟着国资布景的建发股份以63亿元的价钱收购红星好意思凯龙29.95%股份，车建新已被一些东谈主视为另一个宋卫平——他创立的绿城相似在遭受流动性危急后脱离首创东谈主掌控，被国资中杂乱团拿下，宋卫平本东谈主也渐渐隔离了绿城的束缚层。①

防范

独一值得幸运的是，比较于宋卫平告别绿城，车建新现时仍然是红星好意思凯龙的第二大鼓舞和总司理。只是，计议到国资通常会接管渐进重组的形状来让公司蓝本的掌舵东谈主缓缓离开，车建新现如今在公司的地位曾经被许多东谈主视为他告别红星好意思凯龙的前奏。

现时，市集上对于车建新的将来臆想主要有两种。

一种是，他将快速离场，渐渐离开建材家居卖场的车建新大致率会不得不接受红星好意思凯龙“去车建新化”的历程。

另外一种是，即便计议到车建新对于红星好意思凯龙的真切影响和公司旗下海量家居卖场的束缚难度，他也只可赢得3到5年的过渡期，在此之后，“退场”仍然很难幸免。

值得注意的是，这个历程可能会比思象中来得要快。

在赶快失去抑制权和公司董事长职位之后，车建新现时对红星好意思凯龙最大的影响力在于他二鼓舞的地位。然而，身背多数债务，车建新还在连接减持公司股份还债。这意味着，红星好意思凯龙的“去车建新化”的历程会一直不竭下去。

按照本年年头的来去商定袒露，红星好意思凯龙实控东谈主变更为厦门市国资委，控股鼓舞变更为建发股份。在此历程中，车建新容或每年累计减持股份不杰出10%。

而按照车建新这段时期所持股份及最大减持幅度来筹画，他最快需要2到3年的时期就能清仓走东谈主。

讲话权旁落

车建新对于红星好意思凯龙的讲话权毅力全面打法给建发系。

在6月份完成股份打法过户之后，公司很快就召开了董事会、鼓舞大会对公司董事会进行改组。

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7月底，红星好意思凯龙审议通过《对于提名公司第五届董事会董事候选东谈主的议案》。

其中，以郑永达、邹少荣、施姚峰、杨映武、董事候等为代表的建发系成员在算计14东谈主的董事会成员中占据10席，领有竣工上风。红星控股方面只占到了2个席位，剩下的2个席位由阿里系所主持。①

此后，字据公司第五届董事会第一次临时会议决议袒露，公司聘请车建新为公司总司理，其他中枢高管东谈主员也进行了大范围退换。

8月16日，红星好意思凯龙公告已召开2023年第三次临时鼓舞大会，并完成董事会及高层团队的选举换届，新上任的董事长是来自建发股份的董事长郑永达。

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从最新的董事会名单以及高管名单上看，昔日红星好意思凯龙的“老东谈主”只剩车建新与李建宏两东谈主。另外皮公司中枢高管当中，建发系也已全面参预。这标明，建发系思要完全掌控红星好意思凯龙日后的诡计标的、业务方案，而红星好意思凯龙日后的发展也势必会迎来车建新之后的“新时间”。

只是，不论对尚能发扬余力的车建新如故对新东家建发系来说，他们的前路都不会太好走。

字据最新财报数据袒露，在本年上半年，红星好意思凯龙瞻望归母净利润惟有1.35亿元到1.65亿元，比较昨年同时盈利10.25亿元，将大幅减少83.9%至86.8%。

昔日的2022年，公司录得总营收141.38亿元东谈主民币，同比减少8.86%；归母净利润降至7.49亿元的新低，同比下滑63.43%。②

纵不雅三年多以来车建新与红星好意思凯龙的“自救”死力，重金钱、高欠债的问题永恒莫得得到很好惩办。

受到行业大环境的影响，公司事迹也未能得到很好扭转。在此布景下，建发系入主后的红星好意思凯龙将和车建新一同怎么过渡好这段时期？怎么将这艘大船带向更好的将来？尚有多量艰难待解。

流动性危急依旧

从好的一面来看，在经验了2022年的大幅度降薪、裁人、业务出售等后，红星好意思凯龙仍然保持了营收限制相对清晰，下滑比例尚且在可接受的范围。当今，有了建发股份这么的“白衣骑士”，红星好意思凯龙至少也奏效找寻到了家伟业大的金主，在短期内不必为了现款流慌乱。

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可对于车建新来说，只是几十亿量级的放胆并弗成解其燃眉之急，因为他濒临的是千亿欠债压顶。

天然失去了对红星好意思凯龙的掌控，但车建新仍然通过红星控股掌持着多量产业布局。不外，红星控股的债务艰难注定了车建新在将来很长一段时期都将不好过。

据统计，在2019年到2021年技能，红星控股的欠债总和辨别杰出1680亿元、1966亿元、1241亿元东谈主民币。2022年上半年，红星控股总欠债杰出1229亿元。其中，一年内到期的欠债高达662.25亿元，而彼时公司账上货币资金却惟有87.56亿。③

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如斯筹画，若是不售卖其他金钱的话，那么从建发赢得的63亿元资金再加上账上资金也就一百多亿，连一年内的欠债都还不了，更别谈千亿欠债该怎么办了。

这种情况决定了，车建新的“卖卖卖”之旅将会连接不竭下去，不仅是红星好意思凯龙的股份需要被摆在货架上，红星系旗下的多量金钱布局都要放胆变卖。

在堕入债务压顶之后，除了将赖以发财的红星好意思凯龙拱手他东谈主除外，车建新早就开启了变卖金钱、股份之路。

2019年，成本市集的一大事件是阿里牵手红星好意思凯龙。彼时阿里赢得红星好意思凯龙13.7%的股份，成为公司第二大鼓舞，红星好意思凯龙也成为适值巅峰的阿里交易生态一部分，引来多量原谅。④

2021年，车建新将“红星系”旗下7家物流子公司以杰出23亿元的价钱出售给远洋成本。同庚，远洋集团、远洋成本以40亿元作价接办红星地产七成股权。紧接着，车建新又以6.96亿元的价钱把好意思凯龙物业80%股权转让给旭辉永升管事。⑤

房地产行业黄金十年匡助一众中国房地产大佬鱼贯而起，也匡助车建新尽享时间红利，携带红星好意思凯龙和红星系一都发展壮大。但就像许多房地产大佬在红利灭绝后堕入自救泥潭甚而盛极一时一样，车建新也未能解脱时间的周期律，可谓是“时也命也”的奏凯体现。

不可否定的是，一直到当今，红星好意思凯龙都是国内家居交易卖场边界毫无疑问的第又名，这是车建新的历史功绩，亦然他行业地位和才气的体现。

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但不可否定的是，车建新过往的奏效与国度发展、社会红利分不开，一朝大环境出现问题，他莫得方针去扭转这股大势。

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房地产时间赶走后，车建新“中国度居首富”的大名令东谈主唏嘘不已。只是用了15年傍边的时期，他就让红星好意思凯龙的交易模式写入各大高校工商束缚课本，携带公司成为全行业首家在A+H股上市家居龙头。可就在其时的巅峰时刻，车建新携带公司赛马圈地、借助杠杆已矣延伸的自得毅力给当今的前门去虎，前门拒虎埋下隐患。

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成也交易模式，败也交易模式，只可说无意不是车建新作念错了什么，只是属于他的时间曾经结果了。

注：

1 2023.08.16，焦点财经，《红星好意思凯龙首创东谈主让位董事长一职,“中国Mall王”车建新再减持套现6亿将退场?》

2 2023.07.14，苏商会，《“失控”的好意思凯龙！63亿卖身，一代家居大佬车建新谢幕？》

3 2023.08.17，中国房地产报，《建发“换血”好意思凯龙，车建新己萌发退意丨焦点》

4 2023.01.19，一视财经，《车建兴大北局：红星好意思凯龙盛衰源起2019》

5 2023.04.07，钛媒体APP，《净利润暴跌六成，红星好意思凯龙周期杀》